Die lebendige digitale Kopie Ihrer Stadt auf einem Bildschirm.

Gelände, Straßen, Flurstücke und Grünflächen liegen im selben Koordinatensystem wie Ihr Stadtinformationssystem und fügen sich als ganze Region, von den Bergen bis zum Meer, in eine 3D-Grundlage ein.

• Stadtinformations- und GIS-Daten in einem Modell
• Reales Gelände dank Höhenmodell
• Die ganze Region mit Fluss, Küste und Bergen

Jedes Gebäude entsteht mit Geschosshöhe, Fassade und Dach. Kritische Bauwerke werden detailliert, das übrige Stadtgebiet mit performantem Detaillierungsgrad aufgebaut.

• Stadtweit LOD2, kritische Bauwerke LOD3
• Krankenhäuser, Bahnhöfe, Brücken und Viadukte
• Dasselbe Modell im Browser, auf dem Desktop und in VR

Sobald Fahrzeugortungs- und Zähldaten angebunden sind, bewegen sich Verkehr, Busse und Schienenfahrzeuge an ihren realen Positionen durch das Modell; die aktuelle Auslastung jedes Straßenabschnitts ist farblich ablesbar.

• Fahrzeuge an ihrer realen Position
• Auslastung je Straßenabschnitt
• Tempo und ausgelastete Abschnitte

Jedes Gerät im Feld wird unabhängig vom Hersteller an den digitalen Zwilling angebunden. Luftqualitäts-, Lärm-, Zähler- und Bauwerkssensoren sitzen an ihrer exakten Position im Modell; wird ein Schwellenwert überschritten, erfährt die zuständige Stelle es sofort.

• Herstellerunabhängiges Gerätemanagement
• Vorverarbeitung am Edge, verschlüsselte Übertragung
• Intelligente Alarme auf Schwellenwertbasis

Phasen-, Rückstau- und Wartezeitdaten jeder Kreuzung fließen in den Zwilling. Signalzeiten werden im Modell erprobt, bevor sie auf der Straße gelten; städtische Kameras sitzen an ihrer realen Position auf der Karte, Ereignisse öffnen sich mit einem Klick.

• Echtzeit-Erkennung von Auslastung und Engpässen
• Adaptive Signalszenarien
• Georeferenzierte Kameras und Ereigniserkennung

Linien und Haltestellen erhalten ihren Platz auf der 3D-Karte der Stadt. Sobald Ihr Fahrzeugortungssystem angebunden ist, erscheint jeder Bus mit seiner Position auf der Linie; voraussichtliche Ankunft an der Haltestelle und Fahrzeugauslastung werden auf demselben Bildschirm verfolgt.

• Linien- und Haltestellennetz auf einer Karte
• Fahrzeugposition und Auslastung
• Voraussichtliche Ankunft an der Haltestelle

Die Straßenbahnlinie ist mit ihren Haltestellen und Kreuzungsquerungen im Modell abgebildet; die Fahrten werden aus Linien- und Haltestellendaten animiert. Takt und Wartezeit an der Haltestelle werden live verfolgt, sobald Ihre Fachsysteme angebunden sind.

• Animation aus Linien- und Haltestellendaten
• Takt und Wartezeit
• Gemeinsame Betrachtung mit den Kreuzungen

U-Bahn-Tunnel und Stationen werden unter der Oberfläche sichtbar, zusammen mit der unterirdischen Infrastruktur wie Wasser- und Energieleitungen. Die Stationszugänge treffen im selben Modell auf die Straßen und Haltestellen an der Oberfläche.

• Tunnel und Stationen in 3D
• Zusammen mit der unterirdischen Infrastruktur
• Verbindung zu Umstiegen an der Oberfläche

Krankenhäuser werden samt Energie-, Wasser- und Notstrominfrastruktur ins Modell aufgenommen. Auslastung der Notaufnahmen und Anfahrtszeiten der Rettungsdienste werden auf der Karte verfolgt; im Katastrophenfall wird die Versorgungskapazität gemeinsam mit der Verteilung der Verletzten geplant.

• Kritische Infrastruktur und Notstrom
• Analyse der Rettungsdienst-Erreichbarkeit
• Kapazitätsplanung im Katastrophenfall

Der Gebäudebestand wird mit Erdbebenszenarien unterschiedlicher Stärke erschüttert; Gebäude, die Schaden nehmen könnten, und Straßen, die blockiert werden könnten, werden im Voraus sichtbar. Sammel- und Unterbringungsflächen werden auf der Karte hervorgehoben, Evakuierungsrouten führen über die offen bleibenden Straßen dorthin.

• Gefährdete Gebäude und drohende Straßensperrungen
• Sammel- und Unterbringungsflächen
• Evakuierungsroute über offene Straßen

Meeresboden und Küstentopografie werden mit einem Wellenszenario kombiniert. Die Straßen, die das Wasser erreicht, die Evakuierungsrichtung von der Küste hinauf in höhere Lagen und sichere Sammelplätze außerhalb der Reichweite der Welle werden im Voraus sichtbar.

• Wellenszenario und betroffene Küste
• Evakuierungsrouten in höhere Lagen
• Sichere Sammelplätze

Ein Niederschlagsszenario wird mit dem Geländemodell verknüpft; Flächen, auf denen der Fluss über die Ufer treten kann, überflutete Unterführungen und betroffene Gebäude werden markiert. Evakuierungsrouten führen an gesperrten Straßen vorbei, temporäre Notunterkünfte erscheinen auf derselben Karte.

• Überflutungsfläche und gefährdete Unterführungen
• Offen bleibende Evakuierungsrouten
• Temporäre Notunterkünfte

Anhand von Wind und Bebauungsdichte wird die Ausbreitungsrichtung des Brandes animiert. Das Ausrücken der Einsatzkräfte von der nächstgelegenen Feuerwache, die Anfahrtsroute zum Einsatzort und die Hydranten in der Nähe erscheinen auf derselben Karte; die Behörden koordinieren sich in einer gemeinsamen Ansicht.

• Ausrücken von der Feuerwache
• Anfahrtsroute und Hydranten
• Ausbreitungsrichtung nach Wind

Erneuerungsprojekte werden vor Baubeginn im Zwilling erprobt. Die geplanten Gebäude werden in das bestehende Quartier eingefügt; Verschattung, Wind und Dichte werden vorab sichtbar, und das Projekt wird der Bürgerschaft in 3D präsentiert.

• Abgleich von Planung und Bestand
• Verschattung, Wind und Dichte
• 3D-Projektpräsentation für die Bürgerschaft

Auch das Umfeld der neuen Gebäude wird im Zwilling untersucht: Luftverschmutzung und Verkehrslärm, die von der Hauptstraße ausgehen, werden kartiert. Stellung, Fassade und Grünflächen der Gebäude werden danach geplant.

• Karte der Luftqualität
• Reichweite des Verkehrslärms
• Entscheidungen zu Stellung und Fassade

Nach der Erneuerung wird auch der Infrastrukturbedarf des Quartiers im Zwilling berechnet: Wasser-, Abwasser- und Strombedarf der neuen Gebäude werden mit den bestehenden Leitungen abgeglichen. Unterdimensionierte Leitungen, die zu erneuernde Länge und die Kosten sind vor Baubeginn bekannt.

• Veränderung des Wasser- und Strombedarfs
• Erkennung unterdimensionierter Leitungen
• Kosten der Leitungserneuerung

Trinkwasser-, Abwasser-, Strom-, Erdgas- und Glasfaserleitungen werden unter der Oberfläche sichtbar, zusammen mit den Bauwerken darüber. Konflikte werden vor Beginn der Grabungen erkannt, Leckagen anhand von Druck- und Durchflussdaten frühzeitig lokalisiert.

• Ein Bestand für Unter- und Oberirdisches
• Kollisionsprüfung vor der Grabung
• Ortung von Leckagen und Störungen

Lernende Modelle durchsuchen die Daten im Zwilling fortlaufend, markieren Auffälligkeiten sofort und sagen Bedarfe bei Verkehr, Energie und Wartung voraus. Fragen werden in natürlicher Sprache gestellt, Kamerabilder automatisch ausgewertet.

• Echtzeit-Anomalieerkennung
• Prognosemodelle mit Konfidenzintervall
• Datenabfrage in natürlicher Sprache