La copia digital y viva de su ciudad, en una sola pantalla.

El terreno, las calles, las parcelas y las zonas verdes se asientan sobre una base 3D con las mismas coordenadas que su sistema de información urbana, abarcando toda la región, de la montaña al mar.

• Datos urbanos y SIG en un único modelo
• Terreno real a partir del modelo de elevación
• Toda la región, con ríos, costa y montañas

Cada edificio se levanta con su altura por plantas, su fachada y su cubierta. Los edificios críticos se modelan en detalle y el resto de la ciudad con un nivel de detalle optimizado para el rendimiento.

• LOD2 en toda la ciudad, LOD3 en edificios críticos
• Hospitales, estaciones, puentes y viaductos
• El mismo modelo en navegador, escritorio y RV

Cuando se conectan los datos de localización y aforo de vehículos, el tráfico, los autobuses y los vehículos ferroviarios circulan por el modelo en su posición real, y la densidad de cada tramo se lee por colores.

• Vehículos en su posición real
• Densidad por tramo de vía
• Velocidad y tramos congestionados

Cualquier dispositivo de campo, sea cual sea su marca, se conecta al gemelo digital. Los sensores de calidad del aire, ruido, contadores y estructuras viven en su posición exacta dentro del modelo; cuando se supera un umbral, el servicio responsable recibe el aviso al instante.

• Gestión de dispositivos independiente del hardware
• Preprocesamiento en el borde y transmisión cifrada
• Alarmas inteligentes basadas en umbrales

Los datos de fases, colas y tiempos de espera de cada intersección se reflejan en el gemelo. Los tiempos semafóricos se prueban en el modelo antes de aplicarse en la calle; las cámaras de la ciudad se sitúan en su posición real en el mapa y las incidencias se abren con un solo clic.

• Detección de congestión y cuellos de botella en tiempo real
• Escenarios de regulación semafórica adaptativa
• Cámaras georreferenciadas y detección de incidencias

Las líneas y las paradas ocupan su lugar en el mapa 3D de la ciudad. Cuando se conecta su sistema de seguimiento de flota, cada autobús aparece en su posición sobre la línea; la llegada estimada a la parada y la ocupación del vehículo se siguen en la misma pantalla.

• Red de líneas y paradas en un solo mapa
• Posición y ocupación de los vehículos
• Tiempo estimado de llegada en la parada

La línea de tranvía figura en el modelo con sus paradas y sus cruces con las intersecciones; los servicios se animan a partir de los datos de líneas y paradas. La frecuencia y la espera en las paradas se siguen en tiempo real cuando se conectan los sistemas de su institución.

• Animación a partir de los datos de líneas y paradas
• Frecuencia y tiempo de espera
• Análisis conjunto con las intersecciones

Los túneles y las estaciones del metro se ven bajo el terreno junto con las infraestructuras subterráneas, como las redes de agua y de energía. Los accesos a las estaciones confluyen en el mismo modelo con las calles y las paradas de superficie.

• Túneles y estaciones en 3D
• Junto con las infraestructuras subterráneas
• Conexión con los transbordos en superficie

Los hospitales se incorporan al modelo junto con sus infraestructuras de energía, agua y grupos electrógenos. La saturación de urgencias y los tiempos de acceso de las ambulancias se siguen en el mapa; ante una catástrofe, la capacidad sanitaria se planifica en función de la distribución de heridos.

• Infraestructura crítica y alimentación de respaldo
• Análisis de acceso de ambulancias
• Planificación de capacidad en emergencias

El parque edificado se somete a escenarios sísmicos de distinta magnitud; se ven de antemano los edificios que podrían sufrir daños y las vías que podrían quedar cortadas. Los puntos de encuentro y las zonas de alojamiento de emergencia destacan en el mapa, y las rutas de evacuación hacia ellos se trazan por las vías que siguen abiertas.

• Edificios en riesgo y vías que quedarían cortadas
• Puntos de encuentro y zonas de alojamiento
• Rutas de evacuación por vías abiertas

La batimetría y la topografía costera se combinan con el escenario de oleaje. Se ven de antemano las calles que alcanzará el agua, la dirección de evacuación desde la costa hacia las zonas altas y los puntos de encuentro seguros a los que la ola no puede llegar.

• Escenario de oleaje y costa afectada
• Rutas de evacuación hacia zonas altas
• Puntos de encuentro seguros

El escenario de lluvias se combina con el modelo del terreno; se señalan las zonas donde podría desbordarse el río, los pasos inferiores anegados y los edificios afectados. Las rutas de evacuación se trazan evitando las vías cortadas, y las zonas de alojamiento temporal se ven en el mismo mapa.

• Zona inundable y pasos inferiores en riesgo
• Rutas de evacuación que siguen abiertas
• Zonas de alojamiento temporal

La dirección de propagación del fuego se simula a partir del viento y la densidad edificatoria. La salida de los equipos desde el parque de bomberos más cercano, la ruta hasta el lugar del incidente y los hidrantes próximos se ven en el mismo mapa; los organismos se coordinan en una única vista.

• Salida de los equipos desde el parque de bomberos
• Ruta de llegada e hidrantes
• Dirección de propagación según el viento

Los proyectos de regeneración se prueban en el gemelo antes de empezar las obras. Los edificios planificados se insertan en el barrio existente; sus efectos de sombra, viento y densidad se ven de antemano, y el proyecto se presenta a la ciudadanía en 3D.

• Comparación entre proyecto y entorno existente
• Sombra, viento y densidad
• Presentación del proyecto en 3D a la ciudadanía

El entorno de los nuevos edificios también se estudia en el gemelo: se cartografían la contaminación del aire y el ruido del tráfico que llegan desde la avenida. La implantación, la fachada y las zonas verdes se deciden según estos efectos.

• Mapa de calidad del aire
• Alcance del ruido del tráfico
• Decisiones de implantación y fachada

Tras la regeneración, las necesidades de infraestructura del barrio también se calculan en el gemelo: la demanda de agua, saneamiento y electricidad de los nuevos edificios se compara con las redes existentes. Las conducciones insuficientes, la longitud a renovar y el coste se conocen antes de las obras.

• Cambio en la demanda de agua y electricidad
• Detección de conducciones insuficientes
• Coste de renovación de redes

Las redes de agua potable, saneamiento, electricidad, gas natural y fibra óptica se ven bajo tierra junto con las construcciones de la superficie. Los conflictos se detectan antes de excavar y las fugas se localizan pronto gracias a los datos de presión y caudal.

• Un único inventario de subsuelo y superficie
• Análisis de interferencias antes de excavar
• Localización de fugas y averías

Los modelos de aprendizaje automático analizan de forma continua los datos del gemelo, señalan al instante las situaciones anómalas y anticipan las necesidades de tráfico, energía y mantenimiento. Las preguntas se formulan en lenguaje natural y las imágenes de las cámaras se analizan automáticamente.

• Detección de anomalías en tiempo real
• Modelos predictivos con intervalos de confianza
• Consulta de datos en lenguaje natural