Preguntas frecuentes

Un gemelo digital urbano es una copia 3D medible de una ciudad, con su terreno, sus edificios, sus calles y sus infraestructuras. Se actualiza con los datos de los sistemas de la institución y de los sensores, y permite probar una decisión en el gemelo antes de aplicarla sobre el terreno.

Un gemelo digital hace tres cosas a la vez: muestra la ciudad en 3D con las mismas coordenadas que los datos geográficos de su institución, muestra los datos de sensores y sistemas de la institución en el lugar donde se miden, y permite probar un cambio antes de hacerlo en la calle. Un mapa 3D solo hace lo primero; un SIG se acerca a las dos primeras, pero no ofrece 3D ni simulación.

Ya disponible hoy: una ciudad 3D con terreno, edificios, calles y transporte ferroviario reales; un editor urbano para añadir calles, intersecciones, semáforos y edificios; simulación de tráfico a nivel de carril e indicadores de intersección; sol y condiciones meteorológicas según la hora real de la ciudad; y la misma ciudad en el navegador, en el escritorio y en gafas de RV. La sincronización en tiempo real con sensores, posiciones de vehículos de transporte público, cámaras, el sistema semafórico y su sistema de información urbana se implanta en el proyecto, conectándose a los sistemas de su institución.

La aplicación de escritorio y RV es el gemelo 3D más detallado de la ciudad: los especialistas diseñan nuevos proyectos y ejecutan escenarios de tráfico y de catástrofes. La plataforma web se abre desde el navegador: los servicios activan capas, colorean el mapa según los datos y realizan análisis. La aplicación móvil la llevan en el bolsillo los equipos de campo y la ciudadanía: mapa 3D, navegación, recogida de datos sobre el terreno y notificaciones.

Sí. Las tres aplicaciones comparten los mismos datos urbanos y las mismas cuentas de usuario. Un cambio realizado en el escritorio aparece en la web y en el móvil sin ningún paso adicional; un registro introducido sobre el terreno llega al mismo tiempo a la pantalla central.

El gemelo 3D detallado funciona en la aplicación de escritorio para Windows y macOS, en el navegador y en gafas de RV conectadas al ordenador. La plataforma web no requiere instalación: se abre en un navegador estándar, en el ordenador o en la tableta. La aplicación móvil está disponible para iOS y Android.

Para mostrar rápidamente toda la ciudad, la plataforma web y la aplicación móvil presentan los edificios como volúmenes sencillos con su huella y su altura reales. Cuando hace falta examinar en detalle un edificio o una zona, se pasa al gemelo 3D detallado de escritorio con los mismos datos.

Partimos de los datos de su institución: capas del sistema de información urbana, datos de edificios y direcciones, red viaria, modelo digital de elevaciones y ortofotos; y, si existen, datos LiDAR y modelos 3D anteriores. Para las zonas sin datos o con datos desactualizados se planifican mediciones.

El gemelo se construye en el mismo sistema de coordenadas que su sistema de información urbana, de modo que las capas encajan unas sobre otras. Una vez conectado a su servicio, los cambios de edificios, parcelas y planeamiento se reflejan en el gemelo con la periodicidad que se establezca. Esta conexión se implanta en el proyecto según el servicio de su institución.

Sí. La marca del sensor o del dispositivo no es determinante: las mediciones de calidad del aire, ruido, contadores y similares se obtienen de los sistemas de sensores y de supervisión de redes de su institución, y se muestran en el gemelo en su ubicación real, con su gráfico temporal. Cada conexión se implanta en el proyecto según el servicio del sistema correspondiente.

Sí, conectándose a los sistemas de su institución: aforadores de intersecciones, mediciones de tiempos de recorrido, posiciones de los vehículos de transporte público, ocupación de aparcamientos, cámaras urbanas y el sistema semafórico. La conexión depende de que el sistema disponga de un servicio operativo y documentado; lo comprobamos juntos en el primer paso.

El terreno se genera a partir del modelo digital de elevaciones, y los edificios, a partir de su huella y del número de plantas, con su altura por plantas. Las calles incluyen sus carriles y nombres; los puentes, viaductos y túneles se generan a partir de los datos de cota. Las fachadas pueden revestirse con fotografías, y los edificios críticos seleccionados se modelan además en detalle.

El LOD es el nivel de detalle de un modelo de edificio. El LOD1 es un bloque de cubierta plana, el LOD2 muestra la forma de la cubierta y el LOD3, el detalle de fachada como ventanas, puertas y balcones. La configuración habitual es LOD2 para toda la ciudad y LOD3 para edificios críticos como hospitales, estaciones y puentes. En la plataforma web y en la aplicación móvil, los edificios se muestran como volúmenes sencillos para ganar velocidad.

Los modelos se sitúan en el mismo sistema de coordenadas que su sistema de información urbana. La precisión del modelo es la de sus datos de origen; en las zonas sin datos o con datos desactualizados puede mejorarse mediante mediciones.

No, se basa en reglas. Cada vehículo se simula por separado a nivel de carril y respeta los semáforos, las preferencias de paso y la prioridad de quien viene por la derecha. Cuando corta una calle o invierte su sentido, los vehículos se redistribuyen en directo por otras vías. Como la misma red viaria da siempre el mismo resultado, dos diseños se comparan en igualdad de condiciones.

Por cada ramal de intersección: longitud de cola, demora de control, nivel de servicio de la A a la F, grado de saturación y reparto de giros; por cada vía: velocidad media, caída de velocidad y tiempo de recorrido. Al añadir un semáforo a una intersección se detectan los flujos en conflicto y se establece un plan de fases sin conflictos.

Los escenarios de catástrofes y de planificación se añaden al gemelo en el proyecto, según sus necesidades. La base ya está lista: terreno, edificios y red viaria reales, y una simulación de tráfico que recalcula las rutas cuando se corta una calle. Los puntos de encuentro, los hospitales y las vías críticas se reúnen en el mismo mapa 3D.

La navegación es una función de la aplicación móvil: ubicación en tiempo real, ruta y guía por voz, en vehículo, a pie o en transporte público. Las paradas, las líneas, los transbordos y la hora estimada de llegada aparecen en el mapa. Las funciones para la ciudadanía, como las notificaciones, la información de aparcamientos o el envío de quejas, se añaden según el proyecto.

Sí. El mapa de la zona se descarga en el dispositivo y se puede seguir trabajando en túneles, sótanos o zonas rurales. Cuando vuelve la conexión, los datos introducidos sobre el terreno se sincronizan solos.

Introducen notas georreferenciadas, fotos y formularios, registran averías y solicitudes y siguen las órdenes de trabajo. Cada registro llega al instante a la pantalla central. Las nuevas órdenes de trabajo o las incidencias en la zona llegan mediante notificaciones instantáneas, por persona, por rol o por zona.

Sí. El sistema se instala en los propios servidores de su institución, como instalación local basada en contenedores; sus datos no salen de la institución.

Con la instalación local, los datos permanecen en su propia infraestructura. HTTPS, la gestión de sesiones y los registros de actividad forman parte de la instalación; la adecuación a la KVKK y las pruebas de penetración se abordan conjuntamente durante la instalación.

Por lo general, el centro de un distrito o una zona prioritaria, varios sistemas conectados y uno o dos módulos; la mayoría de las instituciones empieza por el tráfico. Al final del piloto, su institución utiliza el gemelo 3D navegable, las capas en tiempo real de los sistemas conectados y los módulos seleccionados. El resto de la ciudad se incorpora zona por zona.

Una persona de contacto por cada servicio; acceso a los datos y a la documentación de los servicios; capas del sistema de información urbana, modelo de elevaciones y ortofotos; la lista de edificios críticos; permisos de acceso y un entorno de pruebas para los servicios que se van a conectar; e infraestructura de servidores y red para la instalación local.