Häufige Fragen

Ein digitaler Stadtzwilling ist eine messbare 3D-Kopie einer Stadt mit Gelände, Gebäuden, Straßen und Infrastruktur. Er wird mit Daten aus Fachsystemen und Sensoren aktualisiert und ermöglicht es, eine Entscheidung im Zwilling zu erproben, bevor sie vor Ort umgesetzt wird.

Ein digitaler Zwilling leistet drei Dinge zugleich: Er zeigt die Stadt in 3D im selben Koordinatensystem wie die Geodaten Ihrer Verwaltung, er zeigt Daten aus Sensoren und Fachsystemen dort, wo gemessen wird, und er erprobt eine Änderung, bevor sie vor Ort umgesetzt wird. Eine 3D-Karte leistet nur das Erste; ein GIS kommt den ersten beiden nahe, bietet aber weder 3D noch Simulation.

Bereits heute verfügbar: eine 3D-Stadt mit realem Gelände, Gebäuden, Straßen und Schienenverkehr; ein Stadteditor, mit dem sich Straßen, Kreuzungen, Ampeln und Gebäude hinzufügen lassen; Verkehrssimulation auf Fahrstreifenebene und Kennzahlen für Kreuzungen; Sonne und Wetter nach der realen Uhrzeit der Stadt; dieselbe Stadt im Browser, am Desktop und in der VR-Brille. Die Live-Anbindung von Sensoren, Fahrzeugpositionen im ÖPNV, Kameras, Signalsteuerung und Ihrem Stadtinformationssystem wird im Projekt über die Systeme Ihrer Verwaltung hergestellt.

Die Anwendung für Desktop und VR ist der detaillierteste 3D-Zwilling der Stadt; Fachleute entwerfen darin neue Projekte und spielen Verkehrs- und Katastrophenszenarien durch. Die Webplattform öffnet sich im Browser; die Fachbereiche blenden Ebenen ein, färben die Karte nach Daten ein und führen Analysen durch. Die mobile App ist für Außendienst und Bürgerschaft: 3D-Karte, Navigation, Datenerfassung im Feld und Benachrichtigungen.

Ja. Die drei Anwendungen teilen dieselben Stadtdaten und dieselben Benutzerkonten. Eine Änderung am Desktop erscheint ohne weiteren Schritt im Web und auf dem Smartphone; ein Eintrag aus dem Außendienst landet gleichzeitig auf dem Bildschirm in der Zentrale.

Der detaillierte 3D-Zwilling läuft als Desktop-App unter Windows und macOS, im Browser und auf einer an den Computer angeschlossenen VR-Brille. Die Webplattform erfordert keine Installation und öffnet sich in einem Standardbrowser auf Computer oder Tablet. Die mobile App ist für iOS und Android verfügbar.

Webplattform und mobile App zeigen Gebäude als schlichte Baukörper mit realer Grundfläche und Höhe, damit die ganze Stadt schnell dargestellt wird. Soll ein einzelnes Bauwerk oder ein Gebiet im Detail betrachtet werden, wechselt man mit denselben Daten zum detaillierten 3D-Zwilling am Desktop.

Wir beginnen mit den Daten Ihrer Verwaltung: Ebenen des Stadtinformationssystems, Gebäude- und Adressdaten, Straßennetz, digitales Höhenmodell und Orthofotos; falls vorhanden, LiDAR-Daten und ältere 3D-Modelle. Für fehlende oder veraltete Gebiete wird eine Vermessung geplant.

Der Zwilling wird im selben Koordinatensystem wie Ihr Stadtinformationssystem aufgebaut; die Ebenen liegen deckungsgleich übereinander. Ist der Dienst Ihres Stadtinformationssystems angebunden, fließen Änderungen an Gebäuden, Flurstücken und Bebauungsplänen in festgelegten Abständen in den Zwilling ein. Diese Anbindung wird im Projekt passend zum Dienst Ihrer Verwaltung eingerichtet.

Ja. Der Hersteller von Sensor oder Gerät ist nicht entscheidend; Messwerte zu Luftqualität, Lärm, Zählerständen und Ähnlichem werden aus den Sensor- und Netzüberwachungssystemen Ihrer Verwaltung übernommen und im Zwilling an ihrem realen Ort mit Zeitverlauf angezeigt. Jede Anbindung wird im Projekt passend zur Schnittstelle des jeweiligen Systems eingerichtet.

Ja, über die Anbindung an die Systeme Ihrer Verwaltung: Kreuzungszähler, Reisezeitmessungen, Fahrzeugpositionen im ÖPNV, Parkplatzbelegung, städtische Kameras und die Signalsteuerung. Voraussetzung ist, dass das System eine funktionierende, dokumentierte Schnittstelle hat; das ermitteln wir im ersten Schritt gemeinsam.

Das Gelände entsteht aus dem digitalen Höhenmodell, die Gebäude aus Grundfläche und Geschossangaben mit ihrer Geschosshöhe. Straßen werden mit Fahrstreifen und Straßennamen übernommen; Brücken, Viadukte und Tunnel entstehen aus Höhenangaben. Gebäudefassaden können mit Fotos texturiert werden; ausgewählte kritische Bauwerke werden zusätzlich detailliert modelliert.

LOD bezeichnet den Detaillierungsgrad eines Gebäudemodells. LOD1 ist ein Block mit Flachdach, LOD2 zeigt die Dachform, LOD3 Fassadendetails wie Fenster, Türen und Balkone. Üblich ist stadtweit LOD2 und LOD3 für kritische Bauwerke wie Krankenhäuser, Bahnhöfe und Brücken. In der Webplattform und der mobilen App werden Gebäude zugunsten der Geschwindigkeit als schlichte Baukörper dargestellt.

Die Modelle liegen im selben Koordinatensystem wie Ihr Stadtinformationssystem. Das Modell ist so genau wie Ihre Ausgangsdaten; in lückenhaften oder veralteten Gebieten lässt es sich durch Vermessung verbessern.

Nein, sie ist regelbasiert. Jedes Fahrzeug wird einzeln auf Fahrstreifenebene simuliert und befolgt Ampeln, Vorfahrt und die Regel „rechts vor links“. Sperren Sie eine Straße oder kehren Sie ihre Fahrtrichtung um, verteilen sich die Fahrzeuge live auf andere Straßen. Da dasselbe Straßennetz dasselbe Ergebnis liefert, lassen sich zwei Entwürfe fair vergleichen.

Je Kreuzungszufahrt Rückstaulänge, Wartezeit, Verkehrsqualitätsstufe von A bis F, Auslastungsgrad und Abbiegeverteilung; je Straße Durchschnittsgeschwindigkeit, Geschwindigkeitsabfall und Reisezeit. Wird an einer Kreuzung eine Ampel ergänzt, werden feindliche Verkehrsströme erkannt und ein konfliktfreier Phasenplan erstellt.

Katastrophen- und Planungsszenarien werden im Projekt bedarfsgerecht in den Zwilling integriert. Die Grundlage steht bereits: reales Gelände, Gebäude und Straßennetz sowie eine Verkehrssimulation, die bei gesperrten Straßen neue Routen bildet. Sammelplätze, Krankenhäuser und kritische Straßen laufen auf derselben 3D-Karte zusammen.

Die Navigation ist eine Funktion der mobilen App: aktueller Standort, Route und Sprachnavigation; mit dem Auto, zu Fuß oder mit dem ÖPNV. Haltestellen, Linien, Umstiege und voraussichtliche Ankunftszeit erscheinen auf der Karte. Funktionen für die Bürgerschaft wie Benachrichtigungen, Parkinformationen und Beschwerdemeldungen werden je nach Projekt ergänzt.

Ja. Die Karte des Gebiets wird aufs Gerät geladen; die Arbeit geht auch im Tunnel, im Keller oder auf dem Land weiter. Sobald wieder eine Verbindung besteht, werden die im Feld erfassten Daten automatisch synchronisiert.

Sie erfassen georeferenzierte Notizen, Fotos und Formulare, legen Störungs- und Anliegenmeldungen an und verfolgen Arbeitsaufträge. Jeder Eintrag erscheint sofort auf dem Bildschirm in der Zentrale. Neue Arbeitsaufträge oder Ereignisse im Gebiet kommen als Push-Benachrichtigung, gezielt nach Person, Rolle oder Gebiet.

Ja. Das System wird containerbasiert als On-Premises-Installation auf den eigenen Servern Ihrer Verwaltung eingerichtet; Ihre Daten verlassen Ihr Haus nicht.

Bei einer On-Premises-Installation bleiben die Daten in Ihrer eigenen Infrastruktur. HTTPS, Sitzungsverwaltung und Protokollierung sind Teil der Installation; KVKK-Konformität und Penetrationstest werden während der Installation gemeinsam behandelt.

In der Regel ein Bezirkszentrum oder ein vorrangiges Gebiet, einige angebundene Systeme und ein bis zwei Module; die meisten Verwaltungen beginnen mit dem Verkehr. Am Ende des Pilotprojekts nutzt Ihre Verwaltung den begehbaren 3D-Zwilling, die Live-Ebenen der angebundenen Systeme und die ausgewählten Module. Der Rest der Stadt kommt Gebiet für Gebiet hinzu.

Eine Ansprechperson je Fachbereich; Zugang zu Daten- und Schnittstellendokumentation; Ebenen des Stadtinformationssystems, Höhenmodell und Orthofotos; eine Liste kritischer Bauwerke; Zugriffsrechte und eine Testumgebung für die anzubindenden Dienste; Server- und Netzwerkinfrastruktur für die On-Premises-Installation.